押运是目前保安服务中心的一大业务，从它社会化运作起就为我国市场经济建设服务。多年的发展历程中，押运业务在不断拓展，作为押运任务执行中的重要工具押运车，也从最初品种型号单一到目前品种型号齐全，并随着押运服务的发展，押运车将会在未来的勤务工作中发挥更大更有效的作用。笔者通过日常接触到的一些押运车运行、使用与保养方面的相关常识进行了归纳梳理，希望能对大家有所启发和帮助。

押运车是押运服务活动中的重要工具，它的运行质态、使用状况关乎押运工作的成败。因而对押运车的管理使用上必须做到“科学管理、精心保养、安全运行、合理使用”，为顺利完成各项押运任务提供安全可靠的平台。

要做到押运车的安全运行，首先要解决的就是科学管理，也就是说“只有管好车，才能用好车”，从而确保押运车的更好运行状态。如何管好车应做到以下几个方面：

一是建立科学合理档案管理系统。主要包括两个方面的内容：第一，建立健全车辆档案，从购入那一天起就将押运车的所有基本信息纳入“车辆档案”进行管理，实行车辆身份登记编制度，一车一号，终生使用。做到每一辆押运车在公司、车队都有唯一身份编码，确保日常管理工作科学有序开展。车辆档案格式如下：

1、车辆管理档案（封面）：车牌号码、车辆品名、车辆型号和建档日期。

2、基本信息登记表：除品牌型号、购车时间、发动机排量、油箱容积等一般车辆常规信息外，还需记录作为押运车所特有的相关信息，如尾箱内容积、搭载系统等内容。

3、车辆保险情况登记表：保险时间、保险种类、保险费用、保险单号、保险公司等。

4、车辆年检情况登记表：年检时间、送检人／代理人、本车应检日期、年检有效期、年检费用等。

5、车辆保养情况登记表：保养时间、保养人、保养里程数、保养服务单位、保养费用、下次保养里程数等。

6、车辆维修情况登记表：维修时间、送修人、维修原因、维修项目、维修单位、维修费用、维修时里程数等。

7、车辆油耗情况登记表（按年度进行汇总统计）：年度、年初里程数、年终里程数、总行驶里程数、年加油金额、年加油数、平均油耗（升／百公里）等。

8、车辆交通事故登记表：事故发生时间、驾驶人、事故发生地点、事故性质、事故责任、车辆损坏情况等。

第二，建立与押运车辆档案相匹配的驾驶员档案。对驾驶员进行常态化“有衡”管理，确保所有押运车驾驶员始终处于良好的精神状态在执行押运任务。

l、驾驶员档案（封面）：驾驶员姓名、驾驶证类型、初次获证时间、建档时间等。

2、基本信息：驾驶员姓名、出生年月、文化程度、身份证号、驾驶证号、所驾车型、在本单位安全行驶里程、是否有不良驾驶行为记录、是否发生过重大交通事故等。

3、驾驶证年检情况登记表：初次领证时间、本人应年检时间、年检有效期。

4、驾驶员违章情况登记表（按年统计，含驾驶私家车在内）：年度，本年度累计违章（次）、其中押运车违章（次）、私家车违章（次）；本年度累计扣分（分）；本年度累计罚款（元）；年终评定（分设优秀、良好、合格、不合格4档，累计扣分超12分的为不合格，不能再担任驾驶员岗位职务；其余档次根据本地、本公司实际情况自行确定）。

5、驾驶员表彰奖励情况登记表（按次记录）：时间、缘由、奖励单位、授予称号或物质奖励金额等。

6、驾驶员日常检查记录表：检查时间、检查地点、检查情况、检查人、检查结果、被检查人签名确认等。

二是推行务实有效的车辆管理台账建设。着重建立如下10类台账：l、车辆加油台账；2、常规费用台账；3、车辆保险台账；4、车辆保养台账；5、车辆维修台账；6、车辆二级维护台账；7、车辆运行台账；8、车辆事故台账；9、车辆违章台账；10、车辆运行效率台账。车辆管理工作中除建立好10本台账外，还要做好4张报表，即出车报表、加油报表、维修报表、检查报表。

三是建立并运行现代化的车辆运行管理平台。主要包括押运车辆指挥调度系统、GPS（或北斗）运行轨迹监视系统、4G视频同步传输实况监视系统。

车辆指挥调度系统不但能为车辆合理配备有序使用科学在运营上发挥作用，而且对所有车辆运行情况进行了完整的信息记录，确保了所有车辆都能处于良好的运营状态。既可以防止车辆带病上路，又可以减少备用车辆“备而不用”的现象，使新押运车在停车场一天天“老去”，造成企业不必要的损失。

GPS（或北斗）卫星导航系统，不但可以看到押运车辆适时运行轨迹，还可以用它来对押运车辆行驶速度进行提醒和控制，从而提高押运车运行的安全性。

4G视频同步监控系统，不但可以适时观看押运车运行过程中车内车外的场景，及时发现问题隐患，并采取相应措施将其处理在萌芽状态。还可以用于事后对某些问题进行排查和确认。4G视频所采集的图像资料将是有力的证明材料。视频资料还可以作为督察部门对押运车辆运营全过程的一个监督载体，从中发现问题、处理问题。

四是成立一支专（兼）职督察队伍。对押运车明查暗访，采用相关手段近距离、大场景下的了解车辆运行状况，进一步提升押运车辆、驾驶人员的安全运行的意识，使其转化为日常驾驶的自觉行为。

五是开展日常的比武竞赛。如，“红旗车”、“标兵车”、“星级车组”等等的比武竞赛。综合考核，定期颁发流动红旗，奖牌随车同行，在展示成绩的同时更加鞭策押运车全体驾驶人员的自觉感和责任感，从而促使押运车始终处于良好的运行状态。

上述措施落实到位，辅之以相应办法，押运车的安全运行这一押运工作的核心问题基本有了保障，但要从根本上确保押运车的绝对安全还必须做好合理使用和精心保养两个方面，最终实现“管好车、用好车”，充分发挥车辆在押运工作中的重大作用。